Populaire Berichten
Het hebben van een hartslagcorrigerend apparaat kan autorijden onveilig maken
Ongevallen met motorvoertuigen werden geregistreerd uit landelijke registers van ongevallen en sterfgevallen.
Het risico op verkeersongevallen is met 50 procent verhoogd bij patiënten met een implanteerbare cardioverter defibrillator (ICD) in vergelijking met controles op leeftijd en geslacht. Het implanteren van een apparaat dat vaak wordt gebruikt om onregelmatige hartslagen te behandelen, aritmieën genaamd, kan het risico op ongevallen met motorvoertuigen vergroten, suggereert nieuw onderzoek. Het risico op verkeersongevallen is met 50 procent verhoogd bij patiënten met een implanteerbare cardioverter defibrillator (ICD) in vergelijking met controles op leeftijd en geslacht, aldus de studie.
Abnormale hartritmes (of aritmieën) kunnen ervoor zorgen dat uw hart te snel, te langzaam of in een onregelmatig patroon klopt en een ICD kan uw hart elektrische pulsen of schokken geven om uw hartritme weer normaal te krijgen, aldus de British Heart Foundation.
Rijden na ICD-implantatie is een onderwerp van groot debat en zorg voor zowel artsen als patiënten, zei hoofdauteur Jenny Bjerre, arts aan het Herlev en Gentofte University Hospital in Kopenhagen in Denemarken.
Onze studie biedt hedendaagse gegevens die suggereren dat het risico op ongevallen met motorvoertuigen in feite groter is na ICD-implantatie in vergelijking met controles, merkte Bjerre op. De ICD, die lijkt op een pacemaker, wordt net onder het sleutelbeen ingebracht.
Het apparaat wordt veel gebruikt om plotselinge hartdood te voorkomen bij patiënten met een verhoogd risico op levensbedreigende aritmieën en bij patiënten die een levensbedreigende aritmie, waaronder hartstilstand, hebben overleefd. Het aantal ICD-implantaties is de afgelopen decennia enorm toegenomen.
De studie werd uitgevoerd in het Cardiovascular Research Center in het Herlev en Gentofte University Hospital in Denemarken. Met behulp van landelijke registers identificeerden de onderzoekers alle Deense inwoners die tussen 2008 en medio 2012 een eerste ICD ontvingen voor primaire of secundaire preventie. Ongevallen met motorvoertuigen werden geregistreerd uit landelijke registers van ongevallen en sterfgevallen.
De studie omvatte 4.874 ICD-patiënten en een controlegroep van 9.748 deelnemers, gematcht op leeftijd en geslacht. De deelnemers waren gemiddeld 63 jaar oud. Gedurende een gemiddelde follow-upperiode van 2,5 jaar was 2,3 procent van de ICD-patiënten in contact met een ziekenhuis na een motorvoertuigongeval, tegenover slechts 1,7 procent van de controlepopulatie.
Na verloop van tijd vertaalde dit zich in een 51 procent verhoogd risico op ongevallen met motorvoertuigen bij ICD-patiënten in vergelijking met controles, aldus de onderzoekers. De bevindingen werden gepresenteerd op het ESC (European Society of Cardiology) Congress 2016 in Rome, Italië.