Klimaatactivisten veroordelen 'fantasievliegen'-trends die door luchtvaartmaatschappijen zijn gestart

Volgens klimaatactivisten leggen deze 'vluchten naar nergens' veel onnodige druk op het milieu

'Als dat de samenleving is die we hebben opgebouwd, waar we zo verslaafd zijn aan vliegen, dan hebben we een serieus probleem.' (Representatief beeld/bron: Getty/Thinkstock)

De laatste tijd wordt er veel gesproken over de trend om op een vlucht te springen en nergens echt heen te gaan - om passagiers de sensatie van het vliegen te geven, zonder het risico te lopen dat ze worden blootgesteld aan sterk geïnfecteerde plaatsen. Onlangs, Australische luchtvaartmaatschappij Qantas had aangekondigd zijn plan voor een zeven uur durende rondvlucht naar nergens. In een bericht op sociale media had Qantas aangekondigd dat het zou vliegen via Uluru, Kata Tjuta, de Whitsundays, Gold Coast, Byron Bay en Sydney Harbour. In feite was de vlucht - die op 10 oktober zou vertrekken vanaf de binnenlandse luchthaven van Sydney en zeven uur later zou terugkeren - in een paar minuten geboekt.

Daarvoor had de Taiwanese Civil Aviation Administration een fantasievlucht georganiseerd naar nergens, waarin de vlucht niet opsteeg en de motoren niet startten. Toch gingen zo'n 66 passagiers aan boord. Ze moesten inchecken, waarna ze hun instapkaart kregen. Ze moesten door security en immigratie voordat ze aan boord van het vliegtuig mochten.

de bewaker meldt dat de Taiwanese luchtvaartmaatschappij EVA vorige maand een Hello Kitty-vlucht had gelanceerd die was opgestegen vanuit Taipei en daar binnen drie uur was geland. Japanse luchtvaartmaatschappij ANA is ook van plan om in oktober twee 'Hawaiian experience-vluchten' van 90 minuten uit te voeren, en Singapore Airlines is naar verluidt van plan om eind oktober enkele vluchten zonder bestemming te lanceren.

Bekijk dit bericht op Instagram

Mis je het samen de lucht in? Wij ook! We hebben een speciale schilderachtige vlucht aan boord van onze 787 Dreamliner ontworpen voor degenen die gewoon hun vleugels willen uitslaan - geen paspoort of quarantaine vereist. De rondvlucht van het 'Great Southern Land', die op 10 oktober uit Sydney vertrekt, zal lage flyby's bieden langs enkele van de meest iconische bezienswaardigheden van Australië, waaronder Uluru, Kata Tjuta, de Whitsundays, Gold Coast, Byron Bay en Sydney Harbour. Wees snel! Tarieven gaan vandaag in de verkoop om 12.00 uur AEST. Klik op de link in onze bio voor meer info… Dankzij jullie geweldige steun is deze vlucht nu uitverkocht.

Een bericht gedeeld door Qantas (@qantas) op 16 september 2020 om 16:21 PDT

Maar deze nieuwe fantasievliegtrend heeft klimaatactivisten geërgerd die het hebben veroordeeld en zeggen dat het veel onnodige druk op het milieu legt.

We moeten ons realiseren dat vliegen niet snel emissievrij kan zijn, zei Mark Carter van campagnegroep 'Flight Free Australia' als volgt: de bewaker . Hij voegde eraan toe dat passagiers aan boord van de Qantas-vlucht hun jaarlijkse uitstoot in zeven uur met 10 procent zullen verhogen.

Ons huis staat in brand. In een tijd waarin alle industrieën hun uitstoot dringend massaal moeten verminderen, zijn de beweringen van Qantas over 'duurzaamheid' om de uitstoot van vluchten te compenseren een zwendel waarmee hun uitstoot kan blijven bestaan ​​​​nadat ze de reducties van anderen kopen. Het is alsof je ermee instemt een emmer benzine op het brandende huis te gieten voor elke emmer water die je gooit, zei hij.

Anna Hughes, de directeur van Flight Free UK, zei ondertussen tegen de outlet: ik begrijp waarom ze het doen - maar het is echt waanzin - een vlucht naar nergens is simpelweg uitstoot omwille van het. Als dat de samenleving is die we hebben opgebouwd, waar we zo verslaafd zijn aan vliegen, dan hebben we een serieus probleem.